上海疫情持续:又一家车企停产

上海疫情导致多家车企停产，包括蔚来 、上汽大众、特斯拉等 ，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用 。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日
，蔚来在其APP上发布通知，自3月份以来 ，因疫情原因
，位于吉林
、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复，受此影响 ，蔚来整车生产已经暂停。

特斯拉上海工厂因供应问题出现停产传闻
，但特斯拉方面未确认停产，仅表示物流可能滞后 ，近来暂未收到停产通知
。停产传闻的起因5月10日
，新浪科技援引消息人士称，由于供应问题 ，特斯拉上海工厂暂停生产。

停产传闻情况：5月10日
，市场消息称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产 。这是特斯拉在复产20天后再度陷入停产传闻
。此前今年3月底 ，特斯拉上海工厂因疫情影响暂停生产，到4月19日才复工
，前后关闭了近3周。按特斯拉此前正常生产节奏计算，其每周产量为近5万辆 ，停产3周意味着减少了约5万辆的产量 。

行业共振：同期特斯拉上海工厂自3月28日起暂停生产
，原计划停产4天，后延长至4月1日
。多家车企位于上海的整车工厂均面临类似困境 ，凸显疫情对汽车制造业的集中冲击。疫情数据与封控政策背景疫情数据：3月30日0—24时
，上海新增本土确诊病例355例 、无症状感染者5298例，浦东新区占比比较高（252例确诊） 。

崔东树表示 ，上海
、长春等地疫情预计给汽车行业生产带来20%的减产损失
，同时对汽车产业关键零部件供给造成较大影响
。疫情对汽车生产的具体影响 短期停产与产量损失：三月中旬以来，上海、长春等地疫情持续 ，部分车企面临生产压力
，甚至直接停产。

日系车企在华面临挑战，但“生死存亡”的论断尚为时过早 。日系车在华销量下滑 、部分车企停产 ，主要受技术产品落后
、传统优势被超越、政策市场压力三方面因素影响，但日系车企仍有转型调整空间
，未来走向取决于新能源战略推进效果
。

22日上海疫情新增981例,辟谣上海封城!!!

〖壹〗 、日上海疫情新增本土确诊病例4例，无症状感染者977例 ，并未封城。疫情数据：据上海市卫健委通报
，2022年3月22日0—24时，上海新增本土新冠肺炎确诊病例4例和无症状感染者977例 。

上海疫情观察(7)4月20日

近来上海疫情新增本土数据仍处于高位 ，新增死亡病例8例
，累计死亡25例，同时通报了危重症20例
、重症139例 ，整体形势依然严峻
，防控难度主要体现在病毒传播特性、人口结构与医疗资源分配 、信息透明度与公众信任
、社区防控与执行效率四个方面。

在2022年4月20日的上海，疫情依然严峻 ，城市被一层无形的阴霾所笼罩
。这一天
，对于许多人来说，是平凡而又不平凡的一天 ，特别是对于那些身处封控区、面临各种生活挑战的人们。以下是一位居民的疫情生活纪实，记录了她在这一天的经历与感受 。

上海疫情和武汉当年的疫情在部分方面具有可比性
，但在其他方面存在显著差异
。首先，从累计确诊病例数来看 ，两者都经历了大规模的疫情爆发。截至2022年4月20日
，上海市在2022年2月26日至4月20日期间累计本土确诊32741例，若加上无症状感染者 ，总数应已超35万 。

舆情升温期（4月20日至21日）4月20日
，观察者网 、澎湃新闻等媒体首次报道日记出版消息，微博博主@采桑泱泱、@陈龙珠sh 等扩散信息 ，推动舆情发酵
。但普通网民参与度有限
，传播效果尚未显著。

根据4月20日上海举行新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会（第159场）介绍，金山区和崇明区在4月19日达到社会面清零目标 ，这意味着上海最先解封的区域可能是以上两个地区
，有望在4月底或在5月初解封，具体是哪一天还需要根据区域上报结果才知道 。

上海疫情观察『8』4月21日核心内容总结如下：基本数据分析新增病例趋势 昨日新增确诊2634例（含无症状转归459例） ，新增无症状15861例，总新增18036例
，较前日（18368例）小幅下降
。管控区检测发现零星病例，推测今日新增可能继续下降 ，但需关注后续封控区清扫后的政府策略调整。