k818是火车还是动车

〖壹〗
、不是
，K818次列车（攀枝花南→北京西）在2026年1月铁路调图中被取消，并未改为动车。K818次列车已运营15年 ，在此次调图里
，它作为成都铁路局成都段唯一取消的绿皮车退出历史舞台 。这意味着该列车不再按照原线路进行运营
。对于原本乘坐K818次列车的旅客来说，若仍需沿着原线路出行 ，就需要到成都转乘其他车次。

〖贰〗、026年遂宁火车站的K818/K817次列车停运
，主要因配合全国铁路一季度调图工作，列车于2026年1月25日起正式停运 ，并升级为复兴号动车组替代服务 。停运原因：铁路调图优化全国铁路每季度会根据客流变化 、线路维护需求及运输效率提升目标进行调图
。2026年一季度调图中
，K818/K817次列车被纳入优化范围。

〖叁〗
、K818是火车 。以下是具体解释：编号区分：K818次列车的编号以“K”开头，这代表了它是一辆快速列车 ，属于火车的范畴
。而动车的编号一般以“D ”或“G
”开头
，分别代表动车组和高速动车组。运行特点：火车，一般是指传统的轨道列车 ，使用机车牵引多辆车厢运行 。K818次列车正是这样的传统轨道列车
。

〖肆〗、k818是火车。首先，我们需要了解K818次列车的基本情况 。K818次列车是一趟运行于中国铁路线上的旅客列车
，它的编号K代表了这是一辆快速列车，而不是动车。动车一般以D或G开头 ，分别代表动车组和高速动车组
。

k818有没有低站台

K818次列车在郑州站停靠时有低站台。低站台特点：设计匹配：低站台是我国火车站中专门用于普速列车停靠的站台类型 。其设计高度与普速列车车门阶梯的最低处相匹配
，方便乘客上下车
。使用范围：通常，低站台会出现在一些历史悠久的火车站或主要服务于普速列车的车站中。

k818火车14车厢66号不靠窗 ，是三人位的中间位置 。k818火车14车厢三人位靠窗的座位有1号 、5号
、10号、15号 、20号
、25号、30号 、35号
、40号、45号 、50号、55号
、60号、65号 、70号
、75号、80号 、85号
、90号、95号 、100号
、105号、115号
。

K818次列车从成都出发
，于19点54分离开站台，经过漫长的旅途 ，最终于次日22点52分抵达北京西站。这趟列车全程耗时1天两小时58分钟
，为旅客提供了一种舒适且便捷的出行方式 。列车在沿途设有多个停靠站点，让乘客可以轻松地在不同城市间转换
。

k818次列车途经站点的时刻表如下：成都东 ，发车时间是19：51。遂宁
，进站时间是21：20，发车时间是21：31 。南充 ，进站时间是22：14，发车时间是22：21
。达州
，进站时间是次日00：14，发车时间是次日00：23。安康 ，进站时间是次日03：17
，发车时间是次日03：29 。

k818次列车由什么单位承担值乘任务

K818次火车是属于成都铁路局的列车，使用的是25G型（DC600V 集便）空调客车车底 ，由成都铁路局成都客运段值乘担当乘务工作。

K818次列车
，作为一列空调快速列车，其始发站位于美丽的成都 ，目的地则为中国的首都北京西站
。由成都铁路局成都客运段负责运营
，这趟列车横跨了四川省 、陕西省
、河南省、河北省和北京市，展现了中国铁路的强大运输能力。沿途跨越的不仅是地理区域 ，更是文化和风景的交融 。

K818次列车与郑州站：列车类型：K818次列车是一趟普速列车
，因此它会在设计有低站台的车站停靠
。郑州站情况：郑州站作为一座历史悠久的火车站，不仅服务于高铁列车 ，也承担着大量普速列车的停靠任务。因此，郑州站设有低站台以满足普速列车的停靠需求 。

K818次列车的13号车厢是带有列车长办公室的硬座车厢
，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号有9 的座位 ，还有01号 、03号、05号
、08号、09号 、112号座位
。

对于原本乘坐K818次列车的旅客来说
，若仍需沿着原线路出行，就需要到成都转乘其他车次。这一调整可能是出于多种因素的考虑 ，如优化铁路运输资源配置
、提高整体运输效率、适应新的客流需求等 。铁路部门会根据实际情况进行调图
，以确保铁路运输系统更加科学 、合理地运行
。

026年1月26日起，K818次列车停运 ，升级为D118次动集列车
，运行区间由攀枝花南开往北京丰台。具体变化如下：运行时间：1月26日起开行D118次列车，相比原普速的K818次列车 ，旅行时间有所压缩 。

k818硬卧是什么样

k818硬卧是一种火车上的卧铺车厢
，为乘客提供舒适的睡眠环境
。k818硬卧车厢内部分为若干个隔间，每个隔间内有若干张床铺 ，通常分为上
、中、下三层。床铺较为宽敞，配备了柔软的床垫和舒适的被子 、枕头等用品
，让乘客在旅途中能够得到良好的休息 。此外，硬卧车厢内还设有独立的卫生间和洗漱设施 ，方便乘客随时进行个人卫生。

k818硬卧是一间两边床
，三层铺
。通过查询12306app了解到，k818硬卧是一间两边床 ，三层铺。K818次是一列由攀枝花南站到北京西站的空调快速列车
，发车时间为11：10，到站时间为21：06 ，历时33小时56分钟 。所以k818硬卧是一间两边床
，三层铺
。

总的来说，K818次列车的硬卧车厢布局合理 ，铺位充足
，为乘客提供了良好的休息环境。从2号到10号的每一节车厢都按照相同的布局方式进行布置，确保了乘客在长途旅行中的舒适与便捷 。

K818次列车共有9节硬卧车厢 ，就是在2号车厢至10号车厢，还有一节软卧车厢
，是在11号车厢
。铺位布局分别如下：火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间
、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺 、下铺 ，每个隔间是6个铺位
，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。

2026年遂宁火车站k818.k817怎么没有了

026年遂宁火车站的K818/K817次列车停运，主要因配合全国铁路一季度调图工作 ，列车于2026年1月25日起正式停运
，并升级为复兴号动车组替代服务 。停运原因：铁路调图优化全国铁路每季度会根据客流变化
、线路维护需求及运输效率提升目标进行调图
。2026年一季度调图中，K818/K817次列车被纳入优化范围。

K818次列车调整路线如下：2022年10月11日起 ，成都站不再办理客运业务
，K818/7次列车调整为在成都东站终到和始发 。 2022年12月26日起，K818/7次列车将进一步延长至攀枝花南站终到和始发
。

K817次列车时刻表经过的站点有北京西站、保定站 、定州站、石家庄站
、邢台站、邯郸站 、安阳站
、汤阴站、鹤壁站 、新乡站
、郑州站、洛阳站 、三门峡站
、孟塬站、安康站 、万源站
、宣汉站、达州站 、蓬安站、南充站
、遂宁站、成都东站。